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公路工程竣工驗收報告范文第1篇

鄉(xiāng)村公路施工承包合同范文一甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《公路建設(shè)施工承包合同條例》及公路工程建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合村道公路建設(shè)工程的具體情況，甲、乙雙方就該合同段公路工程，在平等互利協(xié)商一致的基礎(chǔ)上達(dá)成如下合同條款，共同遵守執(zhí)行。

一、工程名稱和地點(diǎn)

1、工程名稱：徐家鎮(zhèn)胡家溝村村道路建設(shè)。

2、工程地點(diǎn)：胡家溝村泥結(jié)碎石路途經(jīng)，四、六、七、八社，終點(diǎn)為西河坎，公路總長1.53公里。

二、工程承包范圍及內(nèi)容

該段路基泥結(jié)碎石路面，要求路基平整。寬度3.25米，涵洞7處、水溝均由乙方負(fù)責(zé)。削巖、降坡，由乙方負(fù)責(zé)。

三、承包方式

本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價承包方式。

四、工程造價

根據(jù)工程量、測算本合同段工程承包總造價為人民幣壹拾萬零叁佰陸拾捌元整

五、工程施工工期

本合同施工工期為120天，(雨天除外)，20xx年9月17日開工，于20xx年1月 17日竣工。

六、甲、乙雙方的權(quán)利，義務(wù)

1、甲方的主要權(quán)力、義務(wù)。

(1)甲方的主要權(quán)利

派出質(zhì)量監(jiān)督人員對乙方承包的工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。

(2)甲方的主要義務(wù)

①甲方接到乙方驗收申請后，3天內(nèi)組織有關(guān)人員進(jìn)行驗收，否則損失由甲方負(fù)責(zé)。

②負(fù)責(zé)解決賠償所涉及到的青苗及林木損失。負(fù)責(zé)組織砍伐整條路面的林木障礙。

2、乙方的主要權(quán)力、義務(wù)

(1)乙方的主要權(quán)力，開工前按約定領(lǐng)取工程起動款叁萬元，￥30000.00元，中途付總工程的款1/2，完工后全部付清。

(2)有權(quán)自行采購所需材料及施工人員的調(diào)度。

(3)嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量。在施工過程中，如有人為阻擋，人員、機(jī)械誤工費(fèi)照價計算由甲方全部負(fù)責(zé)賠償。

(4)制定安全技術(shù)措施，承擔(dān)安全事故所發(fā)生的費(fèi)用。

七、違約責(zé)任

本合同簽字蓋章后生效，雙方都要認(rèn)真履行合同條款，如一方有違約行為，則按合同約定的條款執(zhí)行(違約方賠償對方總造價30%的違約金)，并按照《中華人民共和國合同法》的有關(guān)條款追究違約方的責(zé)任。

八、附則

1、本合同一式貳份，合同雙方各執(zhí)一份。

2、合同雙方代表簽字蓋章后生效，結(jié)清工程款后，合同自行終止，本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

甲 方：

乙 方：

簽訂日期：

鄉(xiāng)村公路施工承包合同范文二甲方：(建設(shè)單位)************

乙方：(承建單位)************

按照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結(jié)合本工程實際，雙方達(dá)成如下協(xié)議：

第一條：工程概況

1.1工程名稱： **

工程地點(diǎn)： **

合同樁號： **

工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：JTGB01-20xx《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 工程數(shù)量及內(nèi)容：**

1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************

1.3開工日期： 年 月 日竣工日期： 年 月 日

1.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：JTGB01-20xx《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

1.5質(zhì)量等級：合格

第二條：合同段內(nèi)施工圖設(shè)計主要工程量清單等施工文件

由甲方提供

第三條：駐工地代表

3.1甲方駐工地代表：**

3.2乙方駐工地代表(項目負(fù)責(zé)人)： **

3.3乙方代表易人，應(yīng)征得甲方同意

第四條：甲方一般義務(wù)和責(zé)任

4.1開工前向乙方進(jìn)行設(shè)計交底，在現(xiàn)場向乙方交待路線走向，路線起、止點(diǎn)，說明構(gòu)造物位置等并提供相關(guān)圖紙。

4.2對乙方在“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價”四方面進(jìn)行全面管理，及時召開生產(chǎn)調(diào)度會，解決施工中的重大問題。

第五條：乙方一般義務(wù)和責(zé)任

5.1對合同段內(nèi)施工圖設(shè)計文件進(jìn)行復(fù)核，并在進(jìn)場3天內(nèi)將復(fù)核結(jié)果書面通知甲方代表。

5.2在合同有效期內(nèi)，應(yīng)按合同要求精心組織實施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)理，為其開展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。

5.3對已竣工和工程在未進(jìn)行驗收并交付甲方之前進(jìn)行維修保護(hù)。

5.4堅持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復(fù)原。

5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。

第六條：進(jìn)度計劃及工期

6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準(zhǔn)后方能開工。

6.2合同生效后，乙方應(yīng)向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進(jìn)度計劃、施工方案等文件，乙方應(yīng)按批準(zhǔn)方案進(jìn)行施工。

6.3暫停施工：乙方未按合同有關(guān)條款正確施工時，甲方有權(quán)暫停施工，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

第七條：工程質(zhì)量與檢驗

7.1由監(jiān)理單位及甲方進(jìn)行質(zhì)量管理與查驗，所有分項工程只有經(jīng)甲方施工人員在驗收記錄上簽字后方可進(jìn)行下道工序或繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方返工后應(yīng)重新要求驗收，直至合格。

7.2主要材料采購、運(yùn)輸、質(zhì)檢

筑路材料必須在甲方指定地點(diǎn)或單位購買，數(shù)量及質(zhì)量以甲方查驗為準(zhǔn)，未經(jīng)驗收的材料不能進(jìn)入施工場地。

7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預(yù)算數(shù)量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權(quán)按預(yù)算價格從乙方承包價款中扣回材料費(fèi)。

第八條：合同價款支付

乙方進(jìn)場并開工后，甲方預(yù)付合同總價30%的啟動資金;當(dāng)工程量完成50%時甲方支付合同總價的40%給乙方;待工程驗收合格后甲方再支付合同總價的25%給乙方;剩余5%作

第九條：竣工

9.1工程驗收：乙方在合同工程全部竣工，并且合格地自檢和按《公路工程竣工驗收辦法》規(guī)定的內(nèi)容編制好竣工圖表資料(作為被驗收內(nèi)容)和準(zhǔn)備好總結(jié)材料后，可提出書面請驗報告，甲方在收到驗收報告后及時組織交工驗收。

9.2缺陷責(zé)任保修期從竣工驗收日期起算，時間一年，保修期內(nèi)，乙方有義務(wù)無償對已完成的工程進(jìn)行保修，甲方預(yù)留合同價款5%保修金。從工程竣工驗收之日起滿一年時，甲方返還給乙方合同總價5%的保修金。

第十條:違約

乙方未按合同約定履行各項義務(wù)或發(fā)生使合同無法履行的行為，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，若發(fā)生違反工程質(zhì)量和延遲工期等行為，甲方有權(quán)終止合同，造成損失由乙方承擔(dān)。

第十一條：安全施工

乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，采取嚴(yán)格的安全防范措施，承擔(dān)由于自身安全措施不力造成的事故責(zé)任和由此發(fā)生的全部費(fèi)用。

第十二條：本工程未經(jīng)甲方同意不得非法分包，并嚴(yán)禁倒手轉(zhuǎn)包。

第十三條：本合同正本兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一份。

第十四條：本合同自甲、乙雙方簽字之日起生效。

建設(shè)單位：(蓋章)

法人或人：(簽字)

聯(lián)系電話：

承包單位：(蓋章)

法人或人：(簽字)

聯(lián)系電話：

年月日：

鄉(xiāng)村公路施工承包合同范文三建設(shè)單位： (以下簡稱甲方)

施工單位： (以下簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》、《建筑安裝工程承包合同書》和《王嶺村級公路建設(shè)工程施工管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，為明確甲、乙雙方在合同工程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂本合同。

一、工程概況

1、工程名稱：潛江市總口農(nóng)場關(guān)口王嶺村級公路建設(shè)工程;

2、工程內(nèi)容：1.44千米水泥砼公路。

二、施工工期

1、開工日期：20xx年 月 日

2、竣工日期：20xx年 月 日

3、總工期：( 個工作日)

4、缺陷責(zé)任期：壹年。

三、承包方式

甲方將本工程的實施、完成以及任何缺陷的修復(fù)、承包給乙方，乙方負(fù)責(zé)包工包料包工期，包質(zhì)量完成本工程(不包括水工配套和路基處理)。

四、合同價款

本合同實行按每公里22.5萬元承包。

五、工程價款的支付

乙方材料進(jìn)場后，甲方首付工程款 萬元。乙方完成全部工程量后，按甲方的要求提交竣工資料，竣工驗收報告，財務(wù)資料要符合國家項目要求，甲方收到竣工驗收報告后，組織驗收。驗收合格，剩余部分在 年 月前結(jié)前工程款。

六、工程價款的變更

1、按實際驗收的面積與合同面積的差額乘以合同單價辦理路面價款的增或減。

2、對于未能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)又難以修復(fù)的，按《王嶺村級公路工程建設(shè)施工管理辦法》要求調(diào)減工程價款。

七、工程質(zhì)量

本工程按交通部頒布的JTGF80/1-20xx《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量檢驗，乙方的工程質(zhì)量必須符合《技術(shù)規(guī)范》和《王嶺村級公路工程建設(shè)施工管理辦法》的相關(guān)要求。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、公路曲線：平曲線以沿襲老路基為主，橫坡1%—1.5%，縱曲線形變坡極小長度為100米。

2、路基：泥結(jié)碎石部分，乙方按上述曲線標(biāo)準(zhǔn)，平整修補(bǔ)，碾壓密實，經(jīng)甲方驗收合格，方能進(jìn)行路面施工。

3、路面：王嶺村級公路面寬3.5米，厚18厘米，C30砼。

八、其他

1、乙方按甲方的要求提交施工組織計劃和進(jìn)度計劃，且隨時提交甲方要求的有關(guān)工程的所有報表和報告。

2、乙方在本工程實施、完成和修復(fù)過程中，所發(fā)生的一切費(fèi)用及損失均由乙方負(fù)責(zé)，包括施工現(xiàn)場、用水用電等。

3、本工程期為 個工作日，若工期延誤，甲方按工程理論價款每天以3‰予以處罰。

4、乙方應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，負(fù)責(zé)施工安全和人員安全，并承擔(dān)因安全帶來的責(zé)任和損失。

5、甲方負(fù)責(zé)維護(hù)乙方施工期間的社會治安和相關(guān)的民調(diào)工作，協(xié)助乙方做好施工拌制現(xiàn)場的選址和電力、交通管制的協(xié)調(diào)。

6、工程實行的總價款包干，不允許因材料人力等價格變化而調(diào)價。

7、《王嶺村級公路工程建設(shè)施工管理辦法》與本合同具有同等法律效力。

本合同一式陸份，合同雙方各執(zhí)叁份，由雙方法定代表人或其授權(quán)的人簽署并加蓋公章后生效。

建設(shè)單位： 施工單位：

公路工程竣工驗收報告范文第2篇

【關(guān)鍵詞】市政工程竣工檔案收集管理規(guī)范化

中圖分類號:G270文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

市政工程檔案作為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信息源，是在城市建設(shè)活動中產(chǎn)生的，記載了市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的活動狀況，是城市發(fā)展的歷史縮影、既是城市規(guī)劃、建設(shè)和市政設(shè)施管理的依據(jù)，也是城市科學(xué)研究的重要資料來源和組成部分。

隨著市政建設(shè)投資規(guī)模及工程數(shù)量不斷擴(kuò)大，每年都有很多市政工程項目竣工。同時市政工程項目涵蓋的工程類型也越來越多，由原來的地面道路工程、排水系統(tǒng)工程以及橋梁工程，發(fā)展到現(xiàn)在的高架道路工程、地鐵工程、越江隧道工程、高速公路工程等多元化的市政工程。因此，城市建設(shè)的快速發(fā)展給市政工程檔案管理工作帶來機(jī)遇的同時也面臨了許多挑戰(zhàn)，如何加強(qiáng)市政工程檔案的管理，保證其完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)，得到妥善保管和有效利用，是市政工程建設(shè)和管理單位必須引起關(guān)注的重要問題。

一、市政工程竣工檔案的收集范圍

根據(jù)市政工程的特點(diǎn)，工程檔案由以下五部分組成（各部分文件收集單位不一樣）：

1.工程準(zhǔn)備階段文件，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)收集。主要產(chǎn)生在工程開工之前，包括：1）立項文件；2）建設(shè)用地、征地文件；3）建設(shè)拆遷文件；4）建設(shè)工程規(guī)劃管理文件；5）勘察、測繪文件；6）設(shè)計文件；7）有關(guān)行政主管部門批準(zhǔn)文件；8）招投標(biāo)文件；9）合同文件；10）財務(wù)文件；11）建設(shè)、施工、監(jiān)理機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)人。

2.監(jiān)理文件，由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)收集。主要產(chǎn)生在工程施工及驗收階段，包括：1）建設(shè)監(jiān)理總控文件；2）建設(shè)監(jiān)理會議文件；3）工程進(jìn)度、質(zhì)量、造價控制文件；4）監(jiān)理通知、記錄、總結(jié)。

3.施工文件，由施工單位負(fù)責(zé)收集。主要產(chǎn)生在工程施工及驗收階段，包括：施工技術(shù)管理文件、工程質(zhì)量保證文件、工程質(zhì)量驗收文件。

4.竣工圖，由施工單位在施工過程中，依據(jù)圖紙會審紀(jì)要、隱蔽驗收記錄、技術(shù)變更通知單、工程定位測量記錄、施工檢查測量記錄及竣工測量等文件編制。

5.竣工驗收文件，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)收集。主要產(chǎn)生在工程驗收階段，包括：1）竣工報告；2）工程竣工驗收報告；3）監(jiān)理單位工程竣工驗收質(zhì)量評價意見報告；4）勘察、設(shè)計、檢測單位工程竣工驗收質(zhì)量檢查報告；5）竣工驗收會議紀(jì)要；6）建設(shè)工程竣工驗收備案證。

二、市政工程檔案管理過程中存在的問題

1、參建單位重實體輕檔案，對竣工檔案的重要性認(rèn)識不足。

有人將檔案描述為是一種文化財富、信息資源，但目前市政工程檔案卻未能與工程建設(shè)保持同步。大多數(shù)參建單位把工程進(jìn)度、質(zhì)量、造價放在一個首要的、極其重要的位置，但對工程檔案建立缺乏足夠的重視，沒有安排無相應(yīng)的檔案管理人員，工程結(jié)束時再回頭收集整理，造成工程文件材料的遺失、缺損，使工程檔案難以達(dá)到完整齊全。

2、建設(shè)程序不規(guī)范，業(yè)務(wù)指導(dǎo)跟不上欠缺。

市政工程既不按建設(shè)管理程序辦理《建設(shè)工程施工許可證》，也不辦理圖審、質(zhì)量、安全監(jiān)督等手續(xù)，因此更談不上與城建檔案館簽訂《建設(shè)工程竣工檔案報送責(zé)任書》，造成在工程開工之初城建檔案館的工作人員不能及時介入，無法讓各參建單位明晰收集報送檔案的內(nèi)容和范圍，致使有些文件材料缺失，嚴(yán)重影響竣工檔案的質(zhì)量和完整。

3、缺少統(tǒng)一的施工、試驗用表。

建設(shè)部建城［2002］221號文件《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》中對市政工程施工用表有明確的規(guī)定，但是只有106種表格、表式，遠(yuǎn)不能滿足施工用表，導(dǎo)致施工過程中不同的施工單位、檢測單位使用不同的表格、表式，名稱五花八門各不相同，給工程竣工檔案的編制、收集、整理帶來許多不便，降低了工作效率。

4、施工技術(shù)文件不完整，其深度和廣度達(dá)不到有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

施工單位為獲取利益最大化，在原材料試驗、各種預(yù)制構(gòu)件檢測上盡量不做或少做，如大部分工程的緣石、彩磚、井蓋、砼管等都沒有試驗報告；管溝回填壓實度、路床路基各層壓實度檢測批次不夠。

5、測量文件不齊全、不準(zhǔn)確。

施工測量應(yīng)有施工初測，施工過程中復(fù)測、竣工測量記錄等，需要測量中心線設(shè)置、標(biāo)高、縱橫樁位、橫斷面圖式、地下管線的實際坐標(biāo)和標(biāo)高等，但納入施工檔案的施工測量記錄不系統(tǒng)、不全面，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，尤其是竣工測量記錄用表不明確，使得竣工測量形同虛設(shè)。

6、檔案管理人員專業(yè)水平有待提高。

市政工程的多樣性、復(fù)雜性決定了城建檔案業(yè)務(wù)指導(dǎo)人員、各參建單位的檔案員需要不斷努力學(xué)習(xí)，熟悉市政工程相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、施工驗收規(guī)范，解決檔案工作實踐中遇到的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。

三、具體的應(yīng)對措施

竣工檔案質(zhì)量的高低，直接影響到城市規(guī)劃、建設(shè)、管理的運(yùn)行，如缺少了真實性、準(zhǔn)確性或是無檔可查，就可能造成決策錯誤和經(jīng)濟(jì)損失，因此提高市政工程竣工檔案的收集質(zhì)量尤其重要。具體應(yīng)對措施如下：

1.大力開展檔案宣傳工作，增強(qiáng)各參建單位對檔案工作的意識。

一方面理順市政工程報建程序，進(jìn)一步完善工程竣工檔案備案制度，完善接收工程竣工檔案程序；另一方面城建檔案工作人員應(yīng)密切聯(lián)系市政府投資工程建設(shè)管理中心，變被動為主動，保證工程在開工之初城建檔案業(yè)務(wù)指導(dǎo)的順利開展，確保施工技術(shù)文件材料及竣工圖的編制完整、準(zhǔn)確，使竣工檔案達(dá)到圖、物、文字一致，反映工程實際。

2.明確竣工檔案收集工作的重點(diǎn)。

重點(diǎn)工程建設(shè)項目，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是發(fā)揮城市多功能作用的重要舉措，關(guān)系到國計民生，又體現(xiàn)著城市的現(xiàn)代化水平。城建檔案收集工作的重點(diǎn)是重點(diǎn)工程建設(shè)項目，以便更好地為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理服務(wù)。

3.規(guī)范竣工檔案收集工作的程序。

建設(shè)行政主管部門要定期組織市政工程施工質(zhì)量大檢查，不僅只檢查工程實體，同時要檢查工程檔案的編制是否與工程同步，是否符合國家規(guī)范，檢查后發(fā)通報，獎優(yōu)罰劣。要組織相關(guān)部門制訂市政工程施工文件標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的表格，明確表格的填寫要求，有利于市政工程施工文件的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。城建檔案管理部門在市政工程竣工檔案預(yù)驗收時，嚴(yán)格按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)審核驗收，對竣工檔案不合格的工程項目堅決不辦理《建設(shè)工程檔案合格證》。

4.全面提高檔案收集人員的素質(zhì)。

檔案收集工作是一項政策性強(qiáng)、涉及面寬、周期性長的工作，要求檔案收集具備調(diào)度的責(zé)任感、廣博的知識面和較強(qiáng)的對外協(xié)調(diào)能力。一方面，檔案收集工作者要通過到施工現(xiàn)場服務(wù)或利用現(xiàn)代化的通信方式，為各參建單位提供最快捷的服務(wù)，以便贏得各參建單位的支持和信任，讓他們心甘情愿地移交檔案。另一方面，通過舉辦市政工程施工驗收規(guī)范培訓(xùn)班、竣工檔案編制整理學(xué)習(xí)班等方式，組織檔案管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，針對市政工程施工文件編制過程中存在的問題，請專家有針對性的講解，提高業(yè)務(wù)水平，為更好地建立、編制高質(zhì)量的市政工程竣工檔案奠定堅實的基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]柳勇；抓好市政工程項目進(jìn)度管理的幾點(diǎn)意見；當(dāng)代建設(shè)；2003

公路工程竣工驗收報告范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；監(jiān)理；控制要點(diǎn)；措施

引 言：公路橋梁作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要載體，所以其工程質(zhì)量是至關(guān)重要的，而監(jiān)理工作即是在工程施工過程中嚴(yán)格控制公路橋梁工程的質(zhì)量，這是其工作的重心。公路橋梁工程施工中，其不僅工序較多，同時施工任務(wù)量大，所以其工程的整體上質(zhì)量是需要多個施工階段的質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能得以保證的，所以監(jiān)理人員需要在施工的各階段都做好質(zhì)量控制和監(jiān)督，以保證工程的整體質(zhì)量得以保證。

1 公路橋梁工程進(jìn)行施工監(jiān)理的重要意義

公路橋梁工程施工監(jiān)理指的是對公路工程質(zhì)量進(jìn)行有效管理，嚴(yán)格控制公路建設(shè)成本，切實提高施工管理水平的一種有效手段。監(jiān)理工程師關(guān)于公路橋梁工程技術(shù)知識與專業(yè)技能在公路橋梁建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中，針對出現(xiàn)的各類突發(fā)性問題所提出的諸多有效解決對策。另外，公路工程施工監(jiān)理在工程質(zhì)量、施工進(jìn)度等方方面面都發(fā)揮著巨大優(yōu)勢。在工程質(zhì)量方面，針對監(jiān)理的工程項目，都是由監(jiān)理方對材料、施工技術(shù)以及施工過程進(jìn)行全面的控制，因此，在實踐過程中，可以快速找出工程施工中存在的諸多質(zhì)量問題，并且及時采取有效對策，確保公路橋梁施工質(zhì)量都能滿足質(zhì)量規(guī)范要求。在工程進(jìn)度方面，對于委托監(jiān)理的工程項目，監(jiān)理方要求對工程項目的整體時間加以有效控制，特別是對施工過程中各種材料、人力資源、設(shè)備等進(jìn)行科學(xué)配置，為公路橋梁工程建設(shè)能夠保質(zhì)保量的完成打下牢固基礎(chǔ)。

2 監(jiān)理工作在公路橋梁施工中的具體實施原則

監(jiān)理部門應(yīng)時刻將質(zhì)量第一的原則視為工作核心，另外還需要充分的對質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把握，加強(qiáng)施工安全監(jiān)管，堅持秉公辦事，以人為本，在部門中數(shù)立良好的職業(yè)道德及風(fēng)尚。在進(jìn)行工程監(jiān)理時，應(yīng)對施工質(zhì)量進(jìn)行強(qiáng)化監(jiān)理，將施工質(zhì)量關(guān)嚴(yán)格的進(jìn)行把握，對施工單位的資格審查進(jìn)行有效的控制，重視施工材料的進(jìn)場檢驗。

監(jiān)理工作應(yīng)貫徹公路橋梁施工中整個過程，提高工程質(zhì)量控制的主要階段就是公路橋梁工程施工階段，因此監(jiān)理部門應(yīng)對公路橋梁工程的施工過程進(jìn)行合理的跟蹤監(jiān)控，對工程的各個分支項目也應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理，對各工序、施工材料及施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理。進(jìn)而使得公路橋梁工程的施工質(zhì)量得到有效的保證，提高公路橋梁的使用壽命及舒適度。

3 公路橋梁施工中的監(jiān)理要點(diǎn)分析

3.1公路橋梁施工準(zhǔn)備階段的施工監(jiān)理要點(diǎn)分析

第一，應(yīng)嚴(yán)格的對施工技術(shù)資料進(jìn)行細(xì)致的控制審核，審核內(nèi)容主要有施工器械的性能安全，施工單位租借或購買的器械的相關(guān)資料審核等，其都應(yīng)嚴(yán)格滿足施工規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。還需要對施工中的一些測量設(shè)備的精度等進(jìn)行校驗，再投入使用。另外，還要高度重視對施工材料監(jiān)理，對施工材料進(jìn)行必要的性能檢測和產(chǎn)品合格證明檢驗，一些重要的施工材料還應(yīng)進(jìn)行二次檢測。

第二，應(yīng)對施工測量的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在施工現(xiàn)場從事測量的工作人員，都應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)測量技能，并在通過考核取得相關(guān)證書后，才能上崗，監(jiān)理人員也應(yīng)對施工測量的結(jié)果進(jìn)行及時檢驗，并對工程總包提供的測量結(jié)果進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)，對于不符合要求的數(shù)據(jù)應(yīng)重新進(jìn)行測量。

第三，對施工單位提供的施工組織設(shè)計及施工方案等進(jìn)行審查，做到查漏補(bǔ)缺，提出相應(yīng)的加強(qiáng)建議，在通過工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)的審核簽字后在報送到公路橋梁的施工建設(shè)單位。

3.2公路橋梁施工階段的施工監(jiān)理要點(diǎn)分析

第一，在進(jìn)行公路橋梁施工時，監(jiān)理單位應(yīng)對進(jìn)場使用的材料進(jìn)行必要的檢驗審核，在得到監(jiān)理人員的簽字后，才允許投入使用，對于不合格的施工材料，應(yīng)結(jié)合實際情況進(jìn)行協(xié)商，將其降級使用，對于無用的廢品，應(yīng)及時清除現(xiàn)場。新型技術(shù)和材料的使用應(yīng)通過相關(guān)專家的論證后才能使用。

第二，監(jiān)理部門應(yīng)定期的對施工中使用的測量計量設(shè)備進(jìn)行抽查檢測，施工中出現(xiàn)的變更導(dǎo)致施工設(shè)計出現(xiàn)變化后，監(jiān)理單位應(yīng)對施工資料結(jié)合實際情況進(jìn)行變更，有利于監(jiān)理人員的工作正常進(jìn)行，防止出現(xiàn)錯誤簽收等問題；最后，監(jiān)理人員若發(fā)現(xiàn)施工中存在私自變動的情況及采取未通過審查的材料等進(jìn)行擅自施工，應(yīng)及時勒令停止施工進(jìn)行整頓，并向施工單位進(jìn)行報告，根據(jù)情況的嚴(yán)重程度，再向有關(guān)主管部門進(jìn)行報告，對擅自施工予以一定的處罰。

3.3公路橋梁竣工驗收的監(jiān)理要點(diǎn)分析

在公路橋梁工程施工結(jié)束后，公路橋梁監(jiān)理單位應(yīng)參與施工單位組織的工程竣工驗收工作，并根據(jù)相關(guān)驗收規(guī)范開展工作，在根據(jù)設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范驗收合格后的工程項目才能進(jìn)行確認(rèn)驗收，對于檢驗未通過的部位，應(yīng)及時進(jìn)行整改，在整改加固結(jié)束后，再進(jìn)行驗收，最后，監(jiān)理部門還應(yīng)將竣工的相關(guān)資料進(jìn)行整理編輯，在竣工質(zhì)量驗收報告上簽字。且結(jié)合公路橋梁的施工過程做好監(jiān)理工作總結(jié)，為后續(xù)其他的工程施工提供寶貴的經(jīng)驗。

4公路工程施工管理的監(jiān)理措施

4.1加大監(jiān)管力度，確保公路橋梁施工質(zhì)量要嚴(yán)把質(zhì)量控制監(jiān)理關(guān)，全面性的對監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能、質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督方案執(zhí)行情況等的必要考核。同時，監(jiān)理人員應(yīng)有足夠的豐富經(jīng)驗，施工現(xiàn)場危機(jī)處理意識，以及優(yōu)秀的職業(yè)準(zhǔn)則等職能素質(zhì)。另外，監(jiān)理人員自身要定期視察人員到位情況，并且自身要嚴(yán)于律己，從自身做起，帶動全體施工人員、職工的積極性與主關(guān)能動性，從而進(jìn)一步加強(qiáng)工程進(jìn)度的施工效率與質(zhì)量，有效確保建設(shè)項目總目標(biāo)的合理的實現(xiàn)。

4.2工程監(jiān)理單位的安全責(zé)任

工程監(jiān)理單位在公路橋梁施工管理中也起著舉足輕重的作用，為了減少排除不安全因素，減少安全事故的發(fā)生，監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格履行監(jiān)督管理的義務(wù)，不僅嚴(yán)格按照建設(shè)單位的委托承擔(dān)建立的職責(zé)，而且要按照國家的法律法規(guī)的要求實施監(jiān)督工作。監(jiān)理單位作為獨(dú)立的第三方，一定要獨(dú)立負(fù)責(zé)的對施工單位施工的各個階段進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，實現(xiàn)安全建設(shè)。

4.3加強(qiáng)對施工單位的選定與管理

建議修建公路橋梁，必須實行公平、公正的原則進(jìn)行招投標(biāo)，確定施工單位，并由上級交通公路主管部門和工程建設(shè)單位共同對施工單位的資格、資質(zhì)、資歷等情況進(jìn)行審查，符合條件的，才能參與工程招標(biāo)，不執(zhí)行招標(biāo)的項目，上級主管部門不給予補(bǔ)助，工程必須實行工程質(zhì)量監(jiān)理。很多施工單位是非公路橋梁專業(yè)施工單位，而是由建筑包工頭以最低價格承包，他們設(shè)備不全，不具備公路施工的資格，因而，工程質(zhì)量難以保證。因此，業(yè)主要選定專業(yè)的施工單位并加強(qiáng)管理。

5 結(jié)束語

總之，路橋工程中的監(jiān)理是保證工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度等目標(biāo)得以順利實現(xiàn)的基本前提。因此，就需要我們在實踐過程中構(gòu)建一套科學(xué)合理的公路橋梁施工監(jiān)理方案及施工程序，從而在今后的監(jiān)理工作中，能夠進(jìn)行更加專業(yè)有效的監(jiān)理服務(wù)，以促進(jìn)公路橋梁的質(zhì)量得到有效的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊良貴.淺議公路橋梁工程施工監(jiān)理工作[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（03）.

公路工程竣工驗收報告范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路企業(yè)；財務(wù)管理；措施

中圖分類號： F253.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

引言

公路施工項目涉及工程款項巨大，動輒幾千萬元甚至上億。財務(wù)控制作為對施工項目的一種經(jīng)濟(jì)監(jiān)督活動，應(yīng)引起公路施工單位領(lǐng)導(dǎo)、財務(wù)人員、審計人員對搞好財務(wù)控制工作的高度認(rèn)識，并充分發(fā)揮其財務(wù)管理中的監(jiān)管作用。目前，在我國計量支付能夠得到有效的管理和控制的公路工程項目并不多，很多項目的計量支付管理都處于比較低級的狀態(tài)，有的工程項目甚至是處于管理失控狀態(tài)。但隨著我國新的法律、法規(guī)、規(guī)章和收費(fèi)政策的不斷出臺，無不要求公路企事業(yè)單位在財務(wù)管理和會計核算上進(jìn)行改革創(chuàng)新，以適應(yīng)不斷發(fā)展的公路建設(shè)的要求。

1、公路企業(yè)財務(wù)管理的特點(diǎn)

1.1 涉及范圍廣，資金管理復(fù)雜

由于公路建設(shè)過程包括：國土資源、環(huán)評、財政等部門對工程項目的論證，設(shè)計單位、施工單位招標(biāo)，與各相關(guān)部門建設(shè)資金的結(jié)算等等，周期長，程序多，涉及相關(guān)人員多，因此，財務(wù)管理問題復(fù)雜，尤其是各施工單位負(fù)責(zé)項目不同，進(jìn)度不同，結(jié)算金額時間不同，因此財務(wù)管理較為松散。

1.2 資金投入多，資金籌措任務(wù)重

公路建設(shè)工程投資項目是相當(dāng)大型的，常常耗資上百億元。然而如此大規(guī)模的投資，投資回收期可想而知是相當(dāng)長的。所以，是否能夠及時以合理的籌資方式籌集建設(shè)項目所需的資金，保證項目的順利進(jìn)行，保證資金鏈安全，是十分關(guān)鍵的問題。因此，必須想方設(shè)法豐富項目投資的資金來源，通過不限于財務(wù)融資和股權(quán)融資等多種合理合適的渠道融資，構(gòu)建完善資本結(jié)構(gòu)，維護(hù)建設(shè)主體的利益。

1.3 收入以現(xiàn)金為主，現(xiàn)金管理難度大

建成通行的公路盈利的主要方式就是向使用公路的車輛征收通行費(fèi)，目前收取通行費(fèi)的方法有兩種，第一種是通過電子化的收費(fèi)方式，第二種是收費(fèi)站工作人員人工現(xiàn)場收取現(xiàn)金的方式，以后者居多。以現(xiàn)場收取現(xiàn)金的方式征收通行費(fèi)，每天現(xiàn)金量大是必然的事情，對這些現(xiàn)金進(jìn)行盤點(diǎn)和核查，是極為繁瑣的，因而，現(xiàn)金管理難度大。

1.4 償債壓力大，財務(wù)風(fēng)險高

由于多數(shù)的公路建設(shè)工程都是投資項目是相當(dāng)大型的，回收期也相當(dāng)?shù)拈L，基本上都在十年以上。公路建設(shè)的資金絕大部分都是來自于銀行貸款，因此公路企業(yè)的償債壓力非常大，就利息都是一筆不菲金額。如此一來，對于公路企業(yè)來說，必須要保證公路的收入足夠穩(wěn)定，才能夠保障其資金鏈安全，降低財務(wù)風(fēng)險。

2、公路企業(yè)財務(wù)管理工作現(xiàn)狀

2.1 會計基礎(chǔ)工作不完善

公路部門負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)以及其他項目的財務(wù)核算工作。其中公路養(yǎng)護(hù)項目由于工程任務(wù)繁瑣、管理難度大，給財務(wù)核算帶來了難度。一些公路部門的財務(wù)基礎(chǔ)工作很薄弱，所記錄的各種原始核算資料與真實情況不符，從而出現(xiàn)了“成本不實、資產(chǎn)不實、盈虧不實”的現(xiàn)象，不能為企業(yè)決策提供正確的會計信息，阻礙或降低了財務(wù)部門正常職能的發(fā)揮。

2.2 財務(wù)人員素質(zhì)不高

財務(wù)管理領(lǐng)導(dǎo)者的管理意識薄弱，沒有發(fā)揮自身在財務(wù)監(jiān)督與任務(wù)分配中的作用，缺乏對下屬的職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)以及對財務(wù)工作所開展的建設(shè)性探討。而大部分會計人員也存在素質(zhì)低下、財務(wù)知識水平低的現(xiàn)象。很多公路會計人員身兼多職，沒有明確自身的主要職能。

2.3 財務(wù)會計工作的信息化程度低

隨著科技信息的快速發(fā)展，財務(wù)管理工作也應(yīng)實現(xiàn)信息化管理，但很多公路部門的財務(wù)管理工作還處于人工處理的階段，由于需要處理的數(shù)據(jù)較繁雜，很容易出錯，并且不能及時匯總各項財務(wù)會計數(shù)據(jù)及指標(biāo)數(shù)，無法對數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析以更好地服務(wù)于公路工程建設(shè)。

2.4 預(yù)算制度與各項財務(wù)管理不科學(xué)

很多公路部門雖然編制了預(yù)算制度，但是落到實處時卻發(fā)現(xiàn)這些制度無法正常執(zhí)行。因為制度在制定時不夠合理和嚴(yán)謹(jǐn)，從而無法正常發(fā)揮財務(wù)預(yù)算的功能。公路部門還存在著對各項財務(wù)管理不科學(xué)的問題，具體體現(xiàn)在應(yīng)收賬款的管理、籌資融資的管理以及預(yù)算外資金的管理中。

3、加強(qiáng)公路企業(yè)財務(wù)會計管理措施

3.1 全面提高基本建設(shè)財務(wù)人員的綜合素質(zhì)

各公路建設(shè)單位必須有針對性地經(jīng)常開展和參加基本建設(shè)會計制度的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，努力建設(shè)和造就高素質(zhì)的財務(wù)管理者隊伍。一是要提高政治素質(zhì)。自覺遵紀(jì)守法，杜絕各種違規(guī)財務(wù)行為，保持清正廉潔，增強(qiáng)拒腐防變能力。二是要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。一方面，加強(qiáng)基本建設(shè)財務(wù)管理、會計核算知識的學(xué)習(xí)，拓寬知識面，掌握多學(xué)科知識；另一方面，努力鉆研與本職工作相關(guān)的多方面的業(yè)務(wù)技能，熟悉各種賬務(wù)處理方法，不斷提高工作效率和質(zhì)量。三是要提高管理素質(zhì)。掌握現(xiàn)代管理的基本原理和方法，全面分析并正確處理管理活動中的各種問題，增強(qiáng)組織能力、應(yīng)變能力和協(xié)調(diào)能力，提高管理效能。

3.2 推行制度創(chuàng)新，完善基本建設(shè)財務(wù)管理機(jī)制

一是創(chuàng)新基本建設(shè)撥款程序，按實施計劃、預(yù)算內(nèi)容、施工進(jìn)度，實行逐級會審撥付制度。二是嚴(yán)格資金撥付制度，將工程款下?lián)苁┕挝粫r，實施計量撥付方法。三是加強(qiáng)建設(shè)資金源頭管理，政府投資項目不論投資大小、規(guī)模大小，必須設(shè)立專戶，杜絕濫支、混支、挪用建設(shè)資金。四是實施嚴(yán)格的報表制度。重點(diǎn)執(zhí)行撥款資金申請表、工程進(jìn)展情況表、項目資金到位情況表等。五是建立約束制度，嚴(yán)控管理費(fèi)等非生產(chǎn)性開支。

3.3 強(qiáng)化會計基礎(chǔ)工作

一是按照《會計法》、《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》的要求，完善內(nèi)部財務(wù)管理制度，配備合格的會計機(jī)構(gòu)和人員，依法設(shè)置會計賬簿，認(rèn)真進(jìn)行會計核算，嚴(yán)禁出現(xiàn)原始憑證不合法、內(nèi)容不完整、審批手續(xù)不完備、記賬不及時、賬證不符、賬實不符等問題，提高會計工作的法制化、規(guī)范化；二是按照公路建設(shè)單位財務(wù)管理實施意見，嚴(yán)格設(shè)立“國債資金”、“省專項資金”和“地方配套資金”三個專戶，確保資金封閉運(yùn)行，專款專用；實行一路一核算會計管理體制，各工程建設(shè)項目單獨(dú)建賬，單獨(dú)核算；中央和省補(bǔ)資金只能用于建安投資，不得挪作他用；地方配套資金必須與專項資金同比例到位；所有工程建設(shè)資金都統(tǒng)一入賬核算；三是加強(qiáng)工程會計檔案管理，公路工程建設(shè)的概預(yù)算批復(fù)、招投標(biāo)文件、設(shè)計、施工和監(jiān)理合同、征遷協(xié)議以及工程竣工驗收報告等書面資料，是工程會計檔案的重要組成部分，會計人員應(yīng)將這些資料連同會計憑證、賬冊、報表等會計資料，在年度結(jié)束之后及時進(jìn)行收集、整理和立卷歸檔。

3.4 加強(qiáng)工程成本管理，提高經(jīng)濟(jì)效益

公路建設(shè)時間緊，項目多而分散，因此建設(shè)單位要特別加強(qiáng)對施工隊伍的管理，降低工程投資成本。一方面建設(shè)單位要嚴(yán)格招投標(biāo)程序，貫徹公開、公正、公平原則，選擇有較好資質(zhì)資信、技術(shù)實力和管理水平的中標(biāo)單位，避免可能發(fā)生的管理損失；另一方面除按規(guī)定實施施工監(jiān)理制度外，要全程跟蹤施工單位的建設(shè)管理，積極提供各種建設(shè)性的意見，加強(qiáng)對公路建設(shè)的日常指導(dǎo)、監(jiān)督和管理，搞好各種服務(wù)工作，妥善解決建設(shè)過程中存在矛盾，正確處理各種關(guān)系，提高施工單位經(jīng)營管理水平，堵塞漏洞，減少各種損失。同時建立健全工程建設(shè)獎懲制度，正確考評工作業(yè)績，促使施工單位節(jié)約工程建設(shè)投資，降低工程成本，提高公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益。